Экспорт машин из Грузии в первом полугодии 2026 года упал на 21%

В первом полугодии 2026 года Грузия вывезла 38 759 легковых автомобилей против 49 122 годом ранее — на 21% меньше. Такие данные приводит аналитическая служба AutoBridge по статистике Геостата за январь–июнь. Задекларированная стоимость экспорта снизилась на 23%, с 1,217 млрд до 938 млн долларов.

Машины при этом остались крупнейшей экспортной позицией Грузии: 24,2% всего товарного экспорта страны. Общий экспорт вырос на 20,1%, но автомобили двигались в обратную сторону. По данным Геостата, вся эта статистика — реэкспорт ранее ввезённых машин: экспорт собственного производства по этой позиции с января 2024 года равен нулю.

Иран смягчил падение

В первом полугодии 2025 года в Иран было оформлено всего пять машин, а в январе–июне 2026-го — 5 086 на 89,3 млн долларов. Рост пришёлся на последние месяцы: 517 машин в апреле, 1 694 в мае и 2 567 в июне. Без Ирана экспорт сократился бы на 31%, с 49 117 до 33 673 машин. Иранский поток компенсировал примерно треть спада по остальным направлениям.

AutoBridge подчёркивает: в статистике Иран — это страна, указанная в таможенных документах, а не обязательно конечный пункт назначения.

Где спад сильнее всего

Резко снизились поставки на крупные направления:

• Кыргызстан: 10 701 машина, −46%;
• Казахстан: 13 068 машин, −35%;
• Азербайджан: 2 456 машин, −45%.

Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан и Армения выросли, но с небольшой базы и заместили лишь часть потерь. Средняя задекларированная стоимость машины почти не изменилась: около 24,2 тыс. долларов против 24,8 тыс. годом ранее, но это не ценовой индекс, а среднее по разному набору машин.

Что это значит для покупателя из Беларуси

Это статистика внешней торговли Грузии, и на белорусские правила ввоза она не влияет. Если вы рассматриваете машину с американского аукциона для себя, ориентируйтесь на порядок растаможки в Беларуси и сроки доставки. О ввозе машин в Грузию за тот же период — в новости о снижении импорта из-за США.