Ввоз дизельных авто с пробегом в Россию за 9 месяцев упал на 60%

Импорт в Россию дизельных легковых автомобилей с пробегом старше трёх лет в январе–сентябре 2026 года сократился на 60% к тому же периоду прошлого года. Ввезли 16,2 тыс. машин против более чем 40 тыс. годом ранее. Это данные директора «Автостата» Сергея Целикова, которые со ссылкой на «Деловой Петербург» приводит ТКС.ру. Все цифры ниже — по данным ТКС.ру.

Главная причина — порог 160 л.с.

Основным фактором аналитик называет ограничение мощности для льготного утильсбора: с 1 декабря 2025 года льгота действует только для машин до 160 л.с. Среди дизельных автомобилей раньше было много крупных кроссоверов и внедорожников, которые под этот порог не попадают.

Изменилась и структура ввоза. Дизельных машин мощностью до 160 л.с. за девять месяцев ввезли на 114% больше: 14 256 против 6 657. Более мощных — меньше 2 тыс. против 33,6 тыс. годом ранее.

Кто теперь в лидерах

В 2025 году среди популярных дизельных моделей были Hyundai Palisade и Santa Fe, Kia Carnival, Sorento и Mohave, BMW X5 и X6, Toyota Land Cruiser Prado, Mazda CX-3 и BMW 5-й серии. Девять из этой десятки перестали попадать под льготный сбор и заметно подорожали. В списке осталась только праворульная Mazda CX-3.

Теперь в лидерах Mazda CX-3 и CX-30, за ними Volkswagen Tiguan, Peugeot 5008, BMW X1, Peugeot 3008, Renault Megane, Kia Seltos, Audi Q3 и Mercedes-Benz GLB.

Второй фактор — Китай

Целиков также указывает на переориентацию поставок подержанных машин на Китай, где дизельные легковые автомобили распространены меньше. Альтернативный ввоз новых дизельных машин до 160 л.с., по его оценке, составляет лишь около 500 штук: найти за рубежом новую модель под это ограничение стало сложно.

Что это значит для покупателя в России

Если вы планируете привезти дизельную машину с пробегом, первым делом проверьте мощность по документам: от того, укладывается ли она в 160 л.с., зависит, будет ли применяться льготный утильсбор. Выбор подходящих дизельных моделей сузился до компактных кроссоверов и автомобилей среднего класса. Снижение на 60% касается именно машин старше трёх лет, а не всего авторынка.