Китайские машины в России: новых регистраций меньше, перепродаж больше

По данным агентства «Автостат Инфо», в августе 2026 года в России зарегистрировали 42 718 новых легковых автомобилей китайских брендов, на 34,7% меньше, чем годом ранее. На вторичном рынке картина обратная: за месяц перерегистрировали 36 373 подержанные китайские машины, на 24,8% больше, чем в августе 2025 года.

Итоги восьми месяцев

За январь–август 2026 года зарегистрировано 334 264 новых китайских легковых автомобиля, на 19,8% меньше, чем годом ранее. Перерегистраций подержанных стало 254 089, на 35,6% больше. Вторичный сегмент уже составляет примерно три четверти от объёма новых регистраций китайских марок.

Меняются и доли. За восемь месяцев китайские бренды дали 40,3% регистраций новых легковых машин в России, на вторичном рынке — 6,2%. В августе их доля среди новых машин снизилась до 37,9% против 54,2% годом ранее, а среди подержанных выросла с 4,9% до 6,6%.

Трёхлетний тренд

Новых китайских машин за январь–август регистрируют всё меньше: 585 987 в 2024 году, 416 787 в 2025-м и 334 264 в 2026-м. Перерегистрации подержанных за те же месяцы росли: 137 999, 187 368 и 254 089.

В «Автостат Инфо» объясняют это не столько падением интереса к китайским маркам, сколько взрослением рынка. Машины, массово купленные в 2023–2025 годах, переходят ко вторым владельцам, возвращаются дилерам по трейд-ин и появляются на сайтах объявлений. Поэтому для рынка всё важнее оценка, сервисная история, ремонт, запчасти и остаточная стоимость таких машин.

Что это значит для покупателя из Беларуси

Данные касаются российского рынка, но тенденция показательна: подержанных китайских машин становится больше, а их история остаточной стоимости только складывается. Если вы сравниваете такой вариант с автомобилем из США, историю американского лота можно посмотреть через проверку по VIN, а полную стоимость ввоза в Беларусь — в калькуляторе.